移動(dòng)紅綠燈出現(xiàn)在每一個(gè)需要交通管制的路口，這種產(chǎn)品有許多具體的參數(shù)要求，例如可移動(dòng)性，交管部門能夠通過汽車拖拽到相關(guān)地點(diǎn)，能夠使用220伏市電接入，同時(shí)滿足移動(dòng)電源的供電需求，由于常年需要使用，移動(dòng)紅綠燈廠家也引入了目前最節(jié)能的信號(hào)光源，也就是LED，這種光源耗電量更小，同時(shí)耐久性更強(qiáng)，能夠長(zhǎng)期使用保證壽命。

　　最初，移動(dòng)紅綠燈廠家使用白熾燈作為發(fā)光的光源，在部分需要長(zhǎng)期使用的路口，部分信號(hào)燈也采用低壓鹵鎢燈，但是最近20年， LED發(fā)光二極管技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其特別優(yōu)秀的光學(xué)性能得到了人們一致認(rèn)可，用發(fā)光二極管來(lái)制作移動(dòng)紅綠燈，每盞燈的電流只需要10毫安，但是發(fā)光性能卻達(dá)到1萬(wàn)m CD，而且所需要的發(fā)光單元體積更小，直徑不需要超過三毫米，最重要的是，這種移動(dòng)紅綠燈可以使用超過10萬(wàn)小時(shí)，幾乎是交通信號(hào)燈最理想的選擇。

　　移動(dòng)紅綠燈廠家想到了各式各樣的辦法，來(lái)設(shè)計(jì)紅綠燈，市面上的移動(dòng)紅綠燈包括了自適應(yīng)控制型、定時(shí)控制型、以及可感應(yīng)控制型，所謂的定時(shí)控制型指的是在一天不同的時(shí)間段使用的移動(dòng)紅綠燈方案，一般在幾個(gè)上下班的高峰期，而感應(yīng)控制型則相對(duì)比較先進(jìn)，多使用在單個(gè)交叉口，而自適應(yīng)則是一種智能系統(tǒng)，根據(jù)交通的情況遠(yuǎn)程進(jìn)行系統(tǒng)分配。