紅綠燈最早出現(xiàn)在1858年，在演變?yōu)槿埃缆芳t綠燈廠家先創(chuàng)造出了紅藍(lán)兩色的信號(hào)燈，當(dāng)時(shí)還沒出現(xiàn)汽車，這種手持式信號(hào)燈主要指揮馬車，到了1868年，英國一位機(jī)械工程師突發(fā)奇想，著手改進(jìn)信號(hào)燈，采用煤氣燈作為介質(zhì)，制造出第1臺(tái)真正意義的紅黃綠信號(hào)燈。

　　但悲劇隨之而來，世界上第1臺(tái)煤氣信號(hào)燈工作并不穩(wěn)定，第23天，煤氣信號(hào)燈突發(fā)爆炸，當(dāng)場(chǎng)炸死一名警察，這項(xiàng)普及計(jì)劃隨即被取消，很長(zhǎng)時(shí)間，英國的道路紅綠燈廠家都沒有再繼續(xù)制造信號(hào)燈，又過了若干年，直流電已經(jīng)統(tǒng)治了美國，基于直流電出現(xiàn)的電氣紅綠燈在1914年被投入使用，人們看見，紐約第五大道上突然出現(xiàn)了一座燈塔，第1臺(tái)商用的紅綠燈就這樣誕生。

　　到了1918年，道路紅綠燈廠家又制造出了一臺(tái)更精巧的信號(hào)燈，此時(shí)美國福特T型轎車已經(jīng)下線，讓信號(hào)燈有了更多實(shí)際意義，也標(biāo)志著美國進(jìn)入了汽車的世紀(jì)，隨著美國不斷推行道路安全標(biāo)準(zhǔn)，信號(hào)燈也就成為了標(biāo)配，人們逐漸擁有了紅燈停綠燈行的概念，到第2次世界大戰(zhàn)結(jié)束，全部的美國公路上都安裝了紅綠燈。

　　到1968年，聯(lián)合國出臺(tái)官方文件，對(duì)信號(hào)燈做出了明確的規(guī)定，采納了美國的信號(hào)燈標(biāo)準(zhǔn)，這讓道路紅綠燈廠家如雨后春筍般的出現(xiàn)，交通信號(hào)燈由綠色黃色紅色三色組成，直到今天依然如此。